常熟市天益金屬制品制造有限公司
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| 淺談大型自動(dòng)存取立體倉庫安裝技術(shù)控制要點(diǎn) |
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福淺談大型自動(dòng)存取立體倉庫安裝技術(shù)控制要點(diǎn)陳勇（福建省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司三明分公司福建三明365001）作業(yè)的倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間儲(chǔ)存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉庫”。此類型的立體倉庫，安裝質(zhì)量要求高，在較短的工期、較狹窄的施工作業(yè)面內(nèi)如何進(jìn)行有效的施工作業(yè)管理是本文闡述的作用和目的。以望日后在進(jìn)行類似項(xiàng)目的施工過程中，得以借鑒和改進(jìn)。
1概述某項(xiàng)目中的自動(dòng)存取倉庫是目前世界紙業(yè)最大的自動(dòng)化倉庫。整個(gè)倉庫全長(zhǎng)225.3m、寬34m、高31m，整個(gè)倉庫自動(dòng)化控制，倉庫由3920T鋼構(gòu)件、2臺(tái)堆垛機(jī)、2臺(tái)分揀小車、4條進(jìn)口輸送帶、4條出口輸送帶組成。倉庫東、西兩側(cè)為存取貨1205的方管構(gòu)成，紙卷存紙軌道12層，存紙量為3.8萬噸，所有鋼架及設(shè)備由芬蘭PESMEL公司設(shè)計(jì)供貨，整個(gè)立體倉庫設(shè)備結(jié)構(gòu)布置見。
每吊重量13噸；存紙貨架819吊/件，單件高度29m；存紙軌道3224吊/條，單條長(zhǎng)度11. 8m；2臺(tái)堆垛機(jī)主支撐立柱4吊，每吊重量20噸，高度30m；分類小車2臺(tái)套；出口升降輸送機(jī)4臺(tái)套；進(jìn)口輸送設(shè)備2臺(tái)）。測(cè)量點(diǎn)多，每個(gè)主支撐架、存紙貨架的標(biāo)高、垂直度、主支撐架及貨架支撐腿的定位尺寸測(cè)量；天軌與地軌的標(biāo)高、水平度、垂直度及上下軌道的間距；堆垛機(jī)主支撐立柱的垂直度、平行度。車間空間相對(duì)狹窄（長(zhǎng)225.寬34m、高31m），且工期緊，因此要在此車間容納250人，6部吊車、2部10噸叉車、1部板車，進(jìn)行安裝施工，難度較大，所以在各施工技術(shù)控制點(diǎn)及人力計(jì)劃安排都需要較好的控制和組織協(xié)調(diào)。
2此大型自動(dòng)存取立體倉庫幾個(gè)特點(diǎn)2.1該倉庫存紙量是目前世界最大的自動(dòng)化存取倉庫，鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備總重量大達(dá)4500多噸。
2.2鋼結(jié)構(gòu)貨架設(shè)備廠家散裝到貨，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組對(duì)拼裝，全部采用螺栓聯(lián)結(jié)，聯(lián)結(jié)控制點(diǎn)多（螺栓重量多達(dá)16噸）。
2.4貨架垂直高度達(dá)29. 4m，垂直度要求高。
2.5堆垛機(jī)設(shè)備高、重、大，且其運(yùn)行速度快，對(duì)其行走軌道安裝精度要求高。
2.6工期短安裝時(shí)間業(yè)主要求3.5個(gè)月完成。
2.7分段組裝整體吊裝與分片組裝單片吊裝比較表（表1）。
表1分段組裝整體吊裝與分片組裝單片吊裝比較表貨架分段組裝整體吊裝貨架分片組裝單片吊裝優(yōu)可減少高空作業(yè)工作量安裝進(jìn)度快點(diǎn)吊車噸位小，經(jīng)濟(jì)高空作業(yè)多，需要制作大量的臨缺安裝進(jìn)度緩慢，吊車噸位大時(shí)工裝點(diǎn)需拆除已建完畢的倉庫屋頂，不經(jīng)基礎(chǔ)底板定位及組裝、安裝精度濟(jì)且受天氣影響。
要求高。
原預(yù)埋的主支撐架預(yù)埋螺栓，長(zhǎng)度尺寸因地質(zhì)原因收縮了25mm.為了確保安裝工程的順利進(jìn)行，用模型進(jìn)行仿真模擬L-M軸鋼次梁吊裝模擬圖注：50t汽車吊的主臂最大長(zhǎng)度為41m E-軸、-K軸及K-L軸的吊裝模擬方法與L-M軸類似，此處不再提供圖解分析。
-軸及L -M軸的次鋼梁時(shí)，吊臂需要分別通過-K軸和K-L軸鋼梁中部。故需要按照L-M軸―高程?hào)|。鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程的安全質(zhì)量控制。安徽建筑；2013年。
薛婷婷。淺談起重設(shè)備在鋼結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用�？萍夹畔�。2011年。
龐京輝，尹敏達(dá)，周文瑛等。國(guó)家游泳中心鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)。中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)；2007年。
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